Închiderea Strâmtorii Ormuz, unul dintre cele mai importante puncte de tranzit pentru comerțul mondial cu energie și mărfuri, a dus la blocarea a peste 1.200 de nave cargou încărcate cu bunuri estimate la 125 de miliarde de dolari, potrivit unui raport al companiei de asigurări Allianz citat de Financial Times, transmite Agerpres.
Situația evidențiază vulnerabilitatea lanțurilor globale de aprovizionare și riscurile economice asociate tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu.
Șeful departamentului de asigurări marine al companiei Allianz, Justus Heinrich, a declarat pentru cotidianul britanic că închiderea strâmtorii a schimbat percepția asiguratorilor asupra riscului în punctele critice.
„Vorbeam mereu despre scenarii realiste de dezastru și acum avem un scenariu real de dezastru cum este acesta„, a declarat Justus Heinrich.
Traficul maritim a revenit treptat după anunțul unui acord între Statele Unite și Iran pentru deschiderea Strâmtorii Ormuz.
Datele furnizate de Lloyd’s List Intelligence arată că 69 de nave au plecat din Golf în săptămâna încheiată pe 21 iunie, față de doar 24 cu o săptămână înainte, marcând cel mai ridicat volum săptămânal de transport maritim de la izbucnirea conflictului între SUA, Israel și Iran în februarie.
Acest conflict s-a soldat cu pierderi umane și economice importante, precum și cu crize prelungite pentru echipaje.
Potrivit Organizației Maritime Internaționale, conflictul a provocat 14 decese ale unor marinari și atacuri cu rachete asupra a peste 40 de nave, majoritatea fiind petroliere, mai notează AGERPRES.
Negocierile de pace dintre SUA și Iran și armistițiul încheiat săptămâna trecută au calmat piețele petroliere
Negocierile de pace dintre SUA și Iran și armistițiul încheiat săptămâna trecută au calmat piețele petroliere, iar prețurile la contractele futures au scăzut sub 80 de dolari pe baril pentru petrolul Brent, o valoare care nu a mai fost înregistrată de la începutul lunii martie a acestui an, relevă o analiză eToro, dată marți publicității, citată de Agerpres.
„Deși procesul de pace nu s-a încheiat, piețele energetice sunt acum mai puțin afectate de diversele declarații privind situația din Strâmtoarea Ormuz, decât erau în luna mai. Cu toate acestea, nu există semne de euforie reală; investitorii nu sărbătoresc un acord de pace, ci doar progresul înregistrat în această direcție. Negocierile rămân fragile, iar părțile au convenit până acum doar asupra unei foi de parcurs pentru următoarele 60 de zile”, spune analistul eToro, Bogdan Maioreanu. Detalii, pe AGERPRES.
Traficul maritim prin Strâmtoarea Ormuz continua luni în ritm mai susținut decât înaintea acordului de săptămâna trecută între Iran și Statele Unite, deși iranienii au anunțat sâmbătă că închid din nou ruta pe care se desfășurau înainte de conflict o cincime din transporturile mondiale de petrol și gaze, informează AFP.
Negociatorul-șef al Iranului, Mohammad Bagher Ghalibaf, a afirmat luni că această cale navigabilă va fi administrată de țara sa, iar condițiile din Strâmtoarea Ormuz nu vor reveni la nivelurile de dinainte de război, potrivit agenției oficiale de presă IRNA, citată de AFP.
„Toată lumea trebuie să știe că administrarea Strâmtorii Ormuz nu va reveni niciodată la ceea ce era înainte de război”, a declarat Ghalibaf, care conduce negocierile cu Statele Unite pentru a pune capăt definitiv războiului din Orientul Mijlociu, conform IRNA. Detalii, AICI.
CITEȘTE ȘI:
Criză energetică globală: AIE avertizează asupra celui mai grav șoc din ultimele decenii
