International Energy Agency (IEA) propune un set de 10 măsuri rapide pentru reducerea consumului de petrol, pe care guvernele, companiile și populația le pot aplica pentru a reduce impactul crizei energetice globale generate de conflictul din Orientul Mijlociu. Recomandările vin în contextul celei mai mari perturbări a pieței petroliere din istorie, după blocarea fluxurilor prin Strâmtoarea Hormuz.
Blocajul transportului prin Strâmtoarea Hormuz – rută prin care trece aproximativ 20% din consumul global de petrol – a redus drastic fluxurile de energie, a împins prețul petrolului peste 100 de dolari/baril și a tensionat puternic piețele de motorină, combustibil pentru aviație și GPL. În acest context, măsurile pe partea de ofertă nu sunt suficiente, iar reducerea consumului devine un instrument esențial.
Aceste măsuri vizează în principal transportul rutier, dar acoperă și aviația, gătitul și industria. Adoptarea lor pe scară largă, acolo unde este posibil, ar amplifica impactul la nivel global și ar contribui la atenuarea șocului.
IEA: Reducerea consumului, soluție imediată pentru limitarea impactului crizei
„Războiul din Orientul Mijlociu generează o criză energetică majoră, inclusiv cea mai mare perturbare a aprovizionării din istoria pieței globale de petrol. În absența unei soluții rapide, impactul asupra piețelor energetice și economiilor va deveni din ce în ce mai sever”, a declarat directorul executiv al International Energy Agency, Fatih Birol.
Cele 10 acțiuni imediate pentru reducerea cererii, recomandate de AIE
1. Munca de acasă, acolo unde este posibil
Reduce utilizarea petrolului pentru deplasările zilnice, în special acolo unde locurile de muncă sunt potrivite pentru munca la distanță.
2. Reducerea limitelor de viteză pe autostrăzi cu cel puțin 10 km/h
Vitezele mai mici reduc consumul de combustibil pentru autoturisme, autoutilitare și camioane.
3. Încurajarea transportului public
Trecerea de la mașinile personale la autobuze și trenuri poate reduce rapid cererea de petrol.
4. Alternarea accesului mașinilor private pe drumurile din marile orașe, în zile diferite
Sistemele de rotație a numerelor de înmatriculare pot reduce congestia și condusul intens consumator de combustibil.
5. Creșterea utilizării în comun a mașinilor și adoptarea unor practici eficiente de condus
Un grad mai mare de ocupare a mașinilor și condusul ecologic pot reduce rapid consumul de combustibil.
6. Condus eficient pentru vehiculele comerciale rutiere și pentru livrarea bunurilor
Practici mai bune de condus, întreținerea vehiculelor și optimizarea încărcăturii pot reduce consumul de motorină.
7. Redirecționarea utilizării GPL din transport
Trecerea vehiculelor bi-combustibil sau convertite de la GPL la benzină poate conserva GPL-ul pentru gătit și alte nevoi esențiale.
8. Evitarea călătoriilor aeriene acolo unde există alternative
Reducerea zborurilor de afaceri poate diminua rapid presiunea asupra piețelor de combustibil pentru aviație.
9. Acolo unde este posibil, trecerea la alte soluții moderne de gătit
Încurajarea gătitului electric și a altor opțiuni moderne poate reduce dependența de GPL.
10. Valorificarea flexibilității în utilizarea materiilor prime petrochimice și implementarea unor măsuri pe termen scurt de eficiență și întreținere
Industria poate contribui la eliberarea GPL pentru utilizări esențiale, reducând în același timp consumul de petrol prin îmbunătățiri operaționale rapide.
Transportul rutier, cheia reducerii consumului
Potrivit AIE, transportul rutier reprezintă aproximativ 45% din cererea globală de petrol, ceea ce îl face principalul punct de intervenție pentru reducerea rapidă a consumului.
Deși aceste măsuri nu pot compensa integral pierderile de aprovizionare, ele pot reduce presiunea asupra piețelor, limita creșterea prețurilor și proteja consumatorii până la reluarea fluxurilor normale de energie.
Află detalii AICI.
(Sursa foto: Pixabay.com)
CITEȘTE ȘI:
Trump amână atacurile asupra energiei din Iran cu 5 zile, pe fondul crizei din Strâmtoarea Hormuz
Criză energetică globală: AIE avertizează asupra celui mai grav șoc din ultimele decenii
Op-ed // Mihnea Cătuți, EPG: Se află Europa într-un nou moment 1973?
